Ang mga hugis -parihaba na tubo ay malawakang ginagamit sa larangan ng transit ng tren, at ang mga sumusunod ay ilang pangunahing aspeto:
1.Istraktura ng katawan ng sasakyan
Frame ng katawan ng sasakyan: Ang mga hugis-parihaba na tubo ay madalas na ginagamit upang gumawa ng mga frame ng katawan ng sasakyan para sa mga subway, light riles, high-speed na tren, at iba pang mga sasakyan. Dahil sa mataas na lakas at higpit nito, maaari itong epektibong mabawasan ang timbang ng sasakyan, mapabuti ang kahusayan sa pagpapatakbo at paggamit ng enerhiya habang tinitiyak ang pangkalahatang istruktura na katatagan ng sasakyan. Halimbawa, ang frame ng katawan ng ilang mga bagong sasakyan ng subway ay welded na may mataas na lakas na hugis-parihaba na tubo, na hindi lamang nakakatugon sa mga kinakailangan ng lakas ng sasakyan sa panahon ng operasyon, ngunit nakamit din ang magaan na disenyo at binabawasan ang mga gastos sa pagpapatakbo.
Frame ng pinto: Ang frame ng pinto ay kailangang magkaroon ng isang tiyak na lakas at katatagan upang matiyak ang normal na pagbubukas at pag -sealing ng pagganap ng pintuan. Ang mga hugis -parihaba na tubo ay may mahusay na pagganap sa pagproseso at maaaring baluktot at welded sa iba't ibang mga hugis upang matugunan ang kumplikadong mga kinakailangan sa istruktura ng mga frame ng pintuan ng kotse. Kasabay nito, ang ibabaw ng flat ng ibabaw ng hugis -parihaba na tubo ay mataas, na kung saan ay kaaya -aya sa pag -install ng mga guhit ng sealing ng pinto at iba pang mga accessories, pagpapabuti ng pagbubuklod at tunog pagkakabukod ng pintuan ng kotse.
Frame ng window: Ang mga frame ng window ay madalas na gawa sa mga hugis -parihaba na tubo. Ang hugis -parihaba na tubo ay maaaring ipasadya at maproseso ayon sa laki at hugis ng window ng kotse, na nagbibigay ng malakas na suporta para sa window ng kotse. Bilang karagdagan, ang mga hugis -parihaba na tubo ay maaari ring mapabuti sa paglaban ng kaagnasan at aesthetics sa pamamagitan ng mga proseso ng paggamot sa ibabaw tulad ng pag -spray, electroplating, atbp, upang makipag -ugnay sa pangkalahatang hitsura ng sasakyan.
2.Interior ng sasakyan
Rack ng bagahe: Sa mga karwahe ng tren, ang mga rack ng bagahe ay karaniwang gumagamit ng mga hugis -parihaba na tubo bilang mga istruktura ng suporta. Ang lakas ng hugis -parihaba na tubo ay maaaring makatiis sa bigat ng bagahe, at ang simpleng hitsura nito ay tumutugma sa panloob na istilo ng karwahe. Bukod dito, ang hugis -parihaba na tubo ay maaaring maginhawang mai -install ang mga istante at iba pang mga accessories ng rack ng bagahe, na ginagawang madali para sa mga pasahero na ilagay ang kanilang mga bagahe.
Armrests: Ang mga armrests sa loob ng karwahe ay karaniwang nabuo sa pamamagitan ng baluktot na mga hugis -parihaba na tubo. Ang diameter at kapal ng dingding ng hugis -parihaba na tubo ay maaaring idinisenyo ayon sa mga prinsipyo ng ergonomiko, na ginagawang komportable at ligtas ang mga pasahero kapag hinawakan ang armrest. Kasabay nito, ang ibabaw ng hugis -parihaba na tubo ng armrest ay maaaring tratuhin ng mga hakbang na anti slip upang mapabuti ang kaligtasan ng mga pasahero sa panahon ng operasyon ng sasakyan.
3.Subaybayan ang System
Subaybayan ang mga natutulog: Sa ilang mga espesyal na sistema ng track, tulad ng mga bends o switch na mga lugar sa urban rail transit, ginagamit ang hugis -parihaba na tubo na natutulog sa track. Ang ganitong uri ng natutulog ay may mataas na lakas at katatagan ng compressive, na mas mahusay na makatiis sa pag -ilid at epekto ng mga puwersa ng mga tren sa mga bends o turnout, tinitiyak ang geometric na posisyon ng track at ang ligtas na operasyon ng mga tren.
Track Guardrails: Ang mga track guardrail ay mai -install kasama ang mga linya ng riles at sa mga gilid ng mga platform ng subway. Ang mga hugis -parihaba na tubo ay madalas na ginagamit upang gumawa ng mga istruktura ng frame para sa mga proteksiyon na bakod dahil sa kanilang mataas na lakas at mahusay na katigasan. Maaaring maiwasan ng mga bantay ang mga tauhan at mga bagay na bumagsak sa track, tinitiyak ang kaligtasan ng mga pasahero at kawani.
4.Mga pasilidad sa istasyon
Naghihintay na upuan: Ang mga hugis -parihaba na tubo ay karaniwang ginagamit bilang mga binti ng upuan at mga istruktura ng frame para sa mga naghihintay na upuan sa mga istasyon ng subway at mga istasyon ng tren. Ang katatagan ng hugis -parihaba na tubo ay maaaring makatiis sa bigat ng mga pasahero, at ang simpleng disenyo nito ay umaayon din sa pangkalahatang istilo ng arkitektura ng istasyon, habang madaling linisin at mapanatili.
Platform Canopy: Ang sumusuporta sa istraktura ng canopy ng platform ay gagamit ng mga hugis -parihaba na tubo. Ang mga hugis -parihaba na tubo ay maaaring makabuo ng mga istruktura ng truss o frame, na nagbibigay ng matatag na suporta para sa canopy upang mapaglabanan ang mga likas na puwersa tulad ng hangin at ulan, at nagbibigay ng isang kanlungan para sa mga pasahero na naghihintay sa platform.
Mga escalator at hagdanan ng hagdanan: Ang mga handrail ng mga escalator at hagdan ay karaniwang gawa sa mga hugis -parihaba na tubo. Ang mga hugis -parihaba na tubo ay maaaring baluktot at maproseso ayon sa hugis at sukat ng mga escalator at hagdan, na nagbibigay ng mga pasahero ng ligtas at maaasahang suporta sa handrail, habang nagsisilbi ring mga pandekorasyon na elemento, na ginagawang mas maganda ang mga pampublikong pasilidad ng istasyon.
